Замена тормозных колодок выполняется по мере их износа. В ходе эксплуатации автомобиля колодки изнашиваются, что непосредственно влияет на качество торможения и, конечно же, безопасность. Когда выполнять замену тормозных колодок и как определить, что они изношены?

Колодки необходимо периодически проверять. Обычно, опытные водители это делают после зимы, одновременно с проверкой ходовой. В среднем, износ наступает после 30 тыс. км. пробега. Это очень условный период, поскольку, износ очень сильно зависит от стиля вождения и качества колодок.

Признаки износа

Определить, что необходима замена тормозных колодок несложно. Один из основных признаков, посторонний звук, который напоминает скрежет и скрип во время торможения. При этом звуке износ очевиден. Если не обращать внимание и продолжать дальше эксплуатировать машину, то в дальнейшем к скрежету добавиться биение. Это уже свидетельствует об износе тормозного диска. В этом случае, потребуется не только замена тормозных колодок, а и диагностика, проточка или же замена тормозного диска.

Кроме этих признаков, следует обращать внимание на работу педали тормоза. Прослабленая педаль тормоза или напротив, слишком твердая, говорит о том, что следует ехать на СТО и не ждать появления скрипов и биения.

Выше описанные факторы, проявляются, когда колодки изрядно изношены, но, желательно не допускать до такого, а заменить их гораздо раньше, ведь тормозная система всегда должна работать в нормальном режиме.

Иногда заглядывайте на колесные диски или под колпак колеса. Колодки на колесе очень хорошо видно. На самой колодке и вокруг нее виден темный, угольный налет. Это говорит о том, что на ней еще сохранилась накладка. Появление блестящего металлического налета (стружки), говорит о стирании накладки и трении об диск. Данный способ поможет определить состояние колодок, если у вас металлический диск. Если же диск легкосплавный, то осмотр колодок нужно проводить на СТО. В любом случае, чтобы не ждать, пока в негодность придут не только колодки, а и тормозной диск, рекомендуем, ежегодно проверять вместе с ходовой и тормозную систему. А замену тормозных колодок выполнять даже еще пригодных к эксплуатации, но уже с видимыми признаками скорого износа, тем более, что цена вопроса не велика.

Виды тормозных колодок

Существует несколько видов тормозных колодок, в зависимости от материала изготовления.

1. Полуметаллические

Наиболее распространенные и недорогие. Отличаются хорошей износостойкостью, теплоотдачей, доступной ценой. Из недостатков отметим шумность. Срок службы полуметаллических колодок, во многом, зависит от производителя. Не рекомендуем брать слишком дешевые китайские, а, лучше обратить внимание на известные бренды: Bosch, Masuma, TRW, Samko, Wagner.

2. Фрикционные

Более современный вид. Отличается от полуметаллических, тем, что процент металла в составе не превышает 30. Остальной материал, это: кевлар, смола, карбон с резиной и прочее. Следует отметить таких производителей: Akebono, NIBK, ATE, EBK.

3. Керамические

Самый качественный и долговечный вид тормозных колодок. Зачастую, основными потребителями керамических колодок являются владельцы спорткаров, скоростных дорогих машин. Отличаются тем, что при нормальной эксплуатации способны отходить и 100 тыс. км. Являются экологически безопасными. Способны выдерживать длительное время очень высокие температуры (350 градусов и выше). EBC, Hawk, ARCE, ATE, Bosch – известные производители керамических тормозных колодок. Недостаток –высокая стоимость.